IOTA Smart Grid Infrastruktur

Ermöglichung von Energiehandelsplattformen

Vor einigen Monaten identifizierte das European Innovation Radar die IOTA Foundation (IF) und die im Rahmen des +CityxChange-Projekts entwickelte Energiehandelsplattform als Key Innovator bzw. High Potential Innovation.

Kürzlich wurde die Auswirkung derselben Innovation vom TM Forum anerkannt, das die IOTA Foundation (IF) und eine Reihe anderer Partner ebenfalls für die geschäftliche Auswirkung ihrer Lösungen auszeichnete. Die Auszeichnung war Teil des TM Forum Catalyst-Innovationswettbewerbs, der im Rahmen der Digital Transformation World-Konferenz ins Leben gerufen wurde, der Flaggschiff-Veranstaltung des Forums, die in diesem Jahr vollständig online stattfand und kürzlich am 12. November zu Ende ging.

Aber was ist die Kerninnovation, die IF diesen Erfolg beschert hat? Wir beschreiben dies im folgenden Artikel.

Fangen wir von vorne an…

Seit 2018 arbeitet die IF im Rahmen des europäischen Projekts +CityXchange mit einer Reihe von Smart-Energy-Partnern zusammen, die in Trondheim, Norwegen und Limerick, Irland, tätig sind.

Nach einer anfänglichen Aufbauphase, in der Use-Case- und Architektur-Diskussionen geführt wurden, startete schließlich im Jahr 2020 die Entwicklungsphase des Projekts. IF arbeitete dabei mit NTNU, ABB, Powel, TronderEnergi und SmartMpower zusammen.

Aufbauend auf den Anforderungen der Stakeholder in den Leuchtturmstädten Limerick und Trondheim testete die IF ein MVP einer dezentralen Energiehandelsplattform. Sie können sich eine Zusammenfassung dieser Arbeit in diesem Video ansehen oder den Rest dieses Blogposts für weitere Details lesen.

Das Wichtigste zuerst: Was bedeutet Energiehandel? Und warum ist er wichtig?

Heutzutage hat der globale Energieverbrauch seine zwei Hauptvektoren in (i) Gebäuden, die ca. 40 % des gesamten Primärenergiebedarfs ausmachen und in (ii) Transportmitteln, die ca. 28 % desselben Energiebedarfs ausmachen.

Trotz des hohen Energieverbrauchs im Zusammenhang mit Gebäuden beginnen die jüngsten Innovationen in der intelligenten Gebäudetechnik diesen Trend umzukehren.

Dank der kontinuierlichen und verstärkten Entwicklung dezentraler erneuerbarer Energiequellen, wie z. B. Photovoltaik auf Dächern und der Verbesserung lokaler Energiespeichertechnologien können einige Gebäude nun zu Positiv-Energiegebäuden werden. Ein Beispiel dafür ist das Powerhouse Brattørkaia in Trondheim, das in der Abbildung unten gezeigt wird. Das Gebäude ist vollständig mit Solarzellen verkleidet.

Das Kraftwerk Brattørkaia ist das größte neue energiepositive Gebäude in Norwegen und wird in seiner Betriebsphase mehr Energie erzeugen, als es durch die Produktion von Baumaterialien, den Bau, den Betrieb und die Entsorgung des Gebäudes verbraucht. Das Gebäude wurde nach ökologischen Gesichtspunkten entworfen. Wenn Umweltaspekte an erster Stelle stehen, entsteht eine neue Art von Architektur. Beim Powerhouse Brattørkaia folgt die Form der Umwelt, während die optimale Nutzung der Sonnenenergie die aufregende und ikonische Architektur des Gebäudes bestimmt hat. Solarenergie, andere Quellen erneuerbarer Energie und ein extrem niedriger Energieverbrauch sorgen dafür, dass dies ein energiepositives Gebäude wird. Das eigentliche Gebäude ist gut isoliert, braucht nur wenig Heizung und hat eine hervorragende Belüftung. Das Gebäude bietet somit ein angenehmes Arbeitsumfeld mit einem ausgezeichneten Büroraum, der von Licht und Luft geprägt ist und einen schönen Blick auf den Trondheimsfjord und die Insel Munkholmen bietet. Mehr zum Powerhouse Brattørkaia

Dank der Fähigkeit, Energie aus erneuerbaren Quellen zu erzeugen, kombiniert mit anderen intelligenten Technologien, ist ein Plus-Energie-Gebäude dann in der Lage, als flexibles Energiesystem zu agieren. Das bedeutet, dass es seine Energieproduktion und seinen Energieverbrauch effizient verwaltet und zwar in dem Maße, dass es mehr Energie produziert, als es für seinen Betrieb benötigt, während es seine Gesamtbelastung des Energienetzes reduziert. Infolgedessen können Microgrids agiler werden.

Kombiniert man diese Innovation mit der Verbesserung von IoT- und Smart-Metering-Technologien, kann die von Positiv-Energie-Gebäuden produzierte und verbrauchte Energie in Echtzeit gemessen und sogar prognostiziert werden, wenn historische Daten mit aktuellen Wetterbedingungen kombiniert und mit KI-Algorithmen verarbeitet werden.

Positiv-Energie-Gebäude erzeugen einen Überschuss an Energie, der gespeichert oder umverteilt werden kann. Und warum sollten sie das tun? Um den Bedarf anderer Gebäude und der gesamten Nachbarschaft zu decken. Energieüberschüsse könnten dann lokal gehandelt und getauscht werden. Nicht nur Gebäude, sondern auch Stadtteile könnten zu autarken „Energieinseln“ werden, wenn nicht sogar einen Energieüberschuss erzeugen.

Um diese Smart-Grid-Innovation zu ermöglichen, wird eine neuartige digitale Infrastruktur benötigt.

Was ist also die Aufgabe einer solchen digitalen Infrastruktur?

Um eine Energiehandelsplattform aufzubauen, benötigen angeschlossene Agenten, die Energie-Assets kontrollieren (z. B. Batteriespeicher, Solarpaneele usw.), eine Infrastruktur für den Datenaustausch, um Angebote für den Verkauf verfügbarer überschüssiger Energie zu machen (Angebotsseite). Gleichzeitig müssen andere Agenten Gesuche zum Kauf der verfügbaren Energie veröffentlichen (Nachfrageseite).

Wenn diese Informationen zur Verfügung stehen, können Handelsplattformen mit Hilfe spezieller Optimierungsalgorithmen Angebot und Nachfrage bestmöglich aufeinander abstimmen und einen Energieausgleich auf dem Marktplatz der angeschlossenen Anlagen, Gebäude und letztlich Stadtteile erreichen. Dies zu ermöglichen, d. h. Energieüberschüsse und Flexibilität monetarisieren zu können, ermöglicht den weiteren Einsatz und die Integration von dezentralen Energieressourcen in städtischen Umgebungen.

Warum gibt es die digitale Infrastruktur mit Datenaustausch nicht schon?

Zunächst einmal, weil es bis jetzt keinen Bedarf dafür gab. Erst in jüngster Zeit wurde es durch die Verbreitung vieler ermöglichender Technologien möglich, Energieüberschüsse zu erzeugen.

Zweitens steht die Idee, Energieüberschüsse dezentral zu handeln, im Gegensatz zu alten Marktdesigns und Geschäftsmodellen, die auf der Prämisse eines eher zentralisierten Energiesystems aufgebaut waren.

Erst jetzt zeichnet sich ein Paradigmenwechsel ab. Netzbetreiber erkennen nun die Möglichkeit, teure Netzverstärkungen zu vermeiden, die mit der Integration dezentraler Energieressourcen verbunden sind, indem sie zu Orchestrierern von lokal ausgeglichenen Energiemärkten werden. Auch die Regulierungsbehörden beginnen, sich auf diese neuen Möglichkeiten einzustellen.

Der Bedarf an einer skalierbaren digitalen Infrastruktur wird nun offensichtlich. Darüber hinaus verstehen wir auch, wie solche Daten von einer Vielzahl unabhängiger Akteure generiert werden und wie wichtig es ist, die Einhaltung von Vorschriften und die Transparenz dieses Datenflusses und seiner Verarbeitung sicherzustellen.

Eine zentralisierte, Cloud-basierte Infrastruktur für den Datenaustausch führt zu Reibungsverlusten, die möglicherweise nicht mit der Vision offener und transparenter Märkte vereinbar sind, die in solchen dezentralen Ökosystemen eingesetzt werden. Ein Black-Box-Ansatz führt zu einem Single-Point-of-Failure und der Gefahr der Manipulation von Daten oder Verarbeitungsprozessen. Um die Skalierung, Optimierung und Einführung weiterer Innovationen zu gewährleisten, wird die zentralisierte Infrastruktur außerdem ständig gefordert sein, um den wachsenden Bedarf an Datenaustausch und Interoperabilitätsanforderungen zu erfüllen.

Aus diesem Grund gewinnen aufkommende Open-Source-Technologien, wie z. B. Distributed Ledger (DLTs), jetzt als potenzielle Bausteine für eine offene und transparente Smart-City- und Energieinfrastruktur an Aufmerksamkeit. Durch die gemeinsame Nutzung der von diesen Energiehandelsplattformen benötigten Daten und ihrer Optimierungsalgorithmen auf einer gemeinsamen dezentralen Infrastruktur wird ihr exklusiver Zugang zu einer vorab ausgewählten Anzahl von Aggregatoren aufgehoben. Dadurch wird der Zugang zu diesen Daten demokratisiert, während Transparenz und Nachvollziehbarkeit gewährleistet sind.

Eine Infrastruktur zur gemeinsamen Nutzung von Daten ist jedoch nur ein Teil der Gleichung. Was wird noch benötigt?

Die Antwort lautet: eine Infrastruktur für den Austausch von Werten. Und kann diese zentralisiert werden? Ja, allerdings könnte auch eine Dezentralisierung Vorteile bringen.

Die Gründe dafür sind die folgenden: Die Teilnahme von Prosumern (d.h. Anlagen, die Energieüberschüsse produzieren und verbrauchen) am Energiehandel sollte friktionsfrei sein und Anreize schaffen, indem ihre Eigentümer direkt belohnt werden. Ein optimaler Ansatz würde nahezu sofortige und gefühlslose Zahlungen für gehandelte Energieüberschüsse nutzen. Um diesen Anforderungen gerecht zu werden, könnten Zahlungen von Erzeugern an Verbraucher Peer-to-Peer und in Echtzeit erfolgen und automatisch von den dezentralen Edge-Energie-Assets selbst verwaltet werden, anstatt zentralisiert, aggregiert und auf monatlicher oder vierteljährlicher Basis abgerechnet zu werden. Der IOTA-Token könnte stattdessen genutzt werden, um die Abwicklung solcher Machine-to-Machine-Trades zu erleichtern.

IOTA Smart Grid Energy

DLT-gestützte Smart-Grid-Infrastruktur – Warum IOTA?

Aufgrund der dezentralen Natur lokaler Energiemärkte wird der Fall für die Entwicklung vertrauenswürdiger Energiehandelsplattformen mit transparenter Datenfreigabe und digitaler Zahlungsinfrastruktur immer deutlicher. Um dies zu erreichen, sollten Distributed-Ledger-Technologien (DLT) zum Einsatz kommen. Eine DLT-basierte digitale Infrastruktur kann die Nachvollziehbarkeit der ausgetauschten Daten und die Herkunft der erneuerbaren Energielieferungen garantieren und einen Echtzeit- und automatisierten Werttransfer auf einer Pay-per-Use-Basis verarbeiten. Die Komplexität wird reduziert, wenn dieselbe DLT die Nachvollziehbarkeit von Daten und Werttransaktionen in Echtzeit ermöglicht.

Allerdings würden nicht alle DLTs diese Anforderungen erfüllen. Die ausgewählten sollten in der Lage sein, sich direkt mit Energieanlagen zu integrieren und auf die hohe Anzahl von Transaktionen zu skalieren, die innerhalb eines Stadtteils oder einer Stadt angedacht sind.

Der IOTA Tangle erfüllt diese Anforderungen. Lassen Sie uns sehen, warum.

IOTA kann Wert- und Datentransaktionen auf der gleichen Infrastruktur verarbeiten. IOTA bietet eine Open-Source-Softwaretechnologie, die direkt in IoT-Geräte (z. B. intelligente Stromzähler) eingebettet werden kann, wodurch der Anwendungsbereich dieser digitalen Infrastrukturinnovation auf den IoT-Rand des Stromnetzes ausgedehnt werden kann. Energieanlagen können sofort Nachfrage und Angebot für Energieüberschüsse teilen, ohne dass eine zentralisierte Datenaggregation erforderlich ist. IOTA Identity garantiert die Authentizität der Quellen und die Integrität der geteilten Daten und hilft, die Reputation von Prosumern aufzubauen. Dank IOTA Streams wird die Vertraulichkeit der Informationen von ihren Eigentümern kontrolliert und der Zugriff kann nur ausgewählten Plattformbetreibern gewährt werden. Dies fördert die Agilität des Marktes und den Wettbewerb. Gleichzeitig kann die Vertraulichkeit, d.h. wer an wen verkauft, gewahrt werden und nur autorisierten Parteien, d.h. Regulierungsbehörden, zugänglich gemacht werden.

Aufgrund der gefühllosen IOTA-Transaktionen gibt es keine unvorhergesehenen Kosten, die die Nutzung einer solchen dezentralen Infrastruktur einschränken könnten. Und das gilt für beides: die Freigabe von benötigten Daten oder die Abwicklung von Zahlungen.

Darüber hinaus wird der IOTA-Access noch dynamischere Energiehandelsszenarien ermöglichen, wie z.B. solche mit eMaaS (electric Mobility as a Service).

Stellen Sie sich dazu ein Elektrofahrzeug (EV) vor, das Energie benötigt, um seine Fahrt zu beenden. Das Fahrzeug wird über den Marktplatz für Energieflexibilität verfügbare Energieladestationen in der Nähe anfragen. Gleichzeitig stellen Sie sich private Ladestationsbesitzer vor, die ihre Verfügbarkeit zum Laden von Autos in der Nähe bis zu einer bestimmten Energiemenge anbieten. Sobald Nachfrage und Angebot durch den Marktplatz abgeglichen sind, kann die Zugangsberechtigung zu der ausgewählten Ladestation direkt an das entsprechende Fahrzeug erteilt werden, so dass nur autorisierte Fahrzeuge nahtlos an der Station laden können.

Wie kann IF diese innovative Infrastruktur ermöglichen?

Um diese Infrastruktur bereitzustellen, haben wir eine Reihe von Hardware- und Software-Komponenten entwickelt. Eine vereinfachte High-Level-Übersicht der implementierten Architektur ist in der folgenden Abbildung dargestellt.

Infrastructure and Marketplace Architecture

Unser Fokus liegt auf der Daten- und Zahlungsinfrastruktur, die auf dem IOTA Tangle aufgebaut ist. Um ihren Wert zu demonstrieren, wurden jedoch einige zusätzliche Komponenten implementiert. Wie bereits erwähnt, ist es das Ziel der IOTA Foundation, die Dezentralisierung dieses Prozesses an den Rand des Stromnetzes zu bringen und die Möglichkeit zu schaffen, Energie-Assets direkt mit der Infrastruktur zu verbinden. Zu diesem Zweck haben wir zunächst ein IOTA-Asset-Modul entwickelt. Es ist ein eingebettetes IoT-Gerät (unter Verwendung eines PyCom-Boards) mit einem integrierten Energiezähler und einem IOTA-Kryptokern, der es jedem Energie-Asset ermöglicht, Daten direkt auf dem IOTA Tangle zu veröffentlichen. Das Modul kann sich mit lokalem WiFi oder mit einem LTE-M-Netzwerk verbinden, wodurch es in einer Reihe von Energieanlagen und Szenarien eingesetzt werden kann. Es ist mit verschiedenen Standards kompatibel und kann die Energie der angeschlossenen Anlage entweder direkt oder über einen in die Anlage integrierten Energiezähler (z. B. ABB SiteEMS) messen, der über einen bereitgestellten HAN-Port angeschlossen ist. Das Gerät registriert seine Identität (öffentlicher Schlüssel) auf dem IOTA Tangle, wodurch es alle generierten Nachrichten verschlüsseln und signieren kann.

Eine Asset Manager UI ist unten abgebildet und ermöglicht den Besitzern, das Modul mit Parametern wie Kosten für verkaufte Energie oder Preis für gekaufte Energie zu konfigurieren. Zahlungen werden direkt vom Gerät aus durchgeführt, das eine IOTA-Wallet hostet, die über dieselbe UI finanziert werden kann. Die gewünschte Menge an Token kann über dieselbe UI von einer zentralen Wallet in die Geräte-Wallet verschoben werden. Alarme für den Fall, dass das lokale Wallet-Guthaben unter einen Schwellenwert fällt, können ebenso eingerichtet werden wie periodische Abhebungen, wenn das Wallet-Guthaben ein vordefiniertes Limit überschreitet. Alle Transaktionen, an denen das Gerät beteiligt ist, werden auf dem IOTA Tangle protokolliert und über die UI-Auditing-Funktionen sichtbar.

Nach der anfänglichen Konfiguration erzeugt das Modul automatisch Energieüberschussangebote und -nachfragen für die angeschlossene Anlage, basierend auf den vordefinierten Parametern und sendet sie über einen Stream-Kanal an die Tangle-Infrastruktur.

Eine Reihe von Standard-APIs (Platform to Tangle APIs) ermöglicht es unserem Backend (das zu Demonstrationszwecken entwickelt wurde) oder jedem anderen Handelsplattform-Backend, diese Nachfragen und Angebote zu extrahieren (wenn der Zugriff auf den relevanten Stream vom Eigentümer gewährt wird), die Integrität ihrer Quelle zu überprüfen und sie automatisch abzugleichen, um eine bestimmte Leistung zu maximieren.

In diesem Stadium wurde eine sehr einfache Matching-Strategie im angeschlossenen Angebotsanager implementiert (d. h. der angebotene Energieüberschuss ist größer als die nachgefragte Energie und der Preis ist niedriger als der angebotene Preis). Jede komplexere Strategie kann jedoch von den angeschlossenen Plattformen über die bereitgestellten APIs übernommen werden. Sobald ein Match erstellt wurde, wird ein vereinbartes Gebot vom „Verrechnungs“-Modul auf der Tangle-Infrastruktur (unter Verwendung der gleichen Standard-APIs) zu Revisionszwecken gespeichert und eine Benachrichtigung an die beteiligten Erzeuger- und Verbraucheranlagen gesendet.

Der Energieaustausch kann dann von einem „Verrechnugs“-Modul überwacht werden, das die von den produzierenden und verbrauchenden Assets in einem eigens für diesen Zweck geöffneten Stream-Kanal geposteten Energiemessungen beobachtet. Die auf Asset-Ebene gesendete und empfangene Energie wird von dem angeschlossenen IOTA-Asset-Modul gemessen. Sobald ein Energieaustausch bestätigt wird, wird das Modul „Zahlung und Rechnungsprüfung“ ausgelöst und eine Zahlungsanforderung von einem Verbraucher an den Erzeuger wird im selben Stream protokolliert. Das IOTA-Modul überwacht, dass die angeforderte IOTA-Zahlung verarbeitet wird, bevor es einen Streitbeilegungsprozess auslöst.

Mit der aktuellen Implementierung kann der folgende Workflow demonstriert werden, wobei die auf der Tangle-Infrastruktur freigegebenen Informationen verwendet werden.

Energy Marketplace workflow

Was kommt als nächstes?

Die Mission der IOTA Foundation ist es, neue Lösungen zu ermöglichen, die von der Nutzung des IOTA-Ledgers und anderer Technologien profitieren können. Mit diesem Artikel haben wir diskutiert, wie es möglich ist, die Smart-Grid-Infrastruktur zu verbessern, um lokale Energieplattformen und Marktplätze zu ermöglichen.

Durch den weiteren Ausbau einer solchen digitalen Infrastruktur mit Standard-IoT-APIs (z. B. FIWARE) für die nahtlose Integration von Assets und Standardprotokollen für den Datenaustausch (z. B. OASIS eMIX) kann die Fähigkeit der Prosumer unterstützt werden, sich mit verschiedenen Marktplätzen zu verbinden. Gleichzeitig werden Plattformbetreiber auch in der Lage sein, verschiedene Distribution Energy Operators (DSO) und Optimierungsalgorithmen zu verbinden.

Um eine solche Interoperabilität zu ermöglichen, werden zusätzliche Bausteine erforderlich sein, zu denen gehören:

  • Interkonnektivitäts-Gateways, die auf offenen Standard-APIs basieren, um den Zugang für jede Anlage und jeden DSO sowie Optimierungsalgorithmus zu ermöglichen. Dafür werden wir verschiedene Standards untersuchen, einschließlich der OASIS WG-Spezifikation.
  • IoT-Bibliotheken und Hardware-Integration für die Verbindung von Energie-Assets mit standardmäßigen digitalen Zwillingen und Integration mit einer vollständigen dezentralen Identität für Dinge, um die Integrität der Daten und die Authentizität der Quellen zu garantieren und den Aufbau von Reputation und Energiegutschriften für ihre Besitzer zu ermöglichen.

Um mehr darüber zu erfahren, wie Sie diesen Ausbau der Infrastruktur unterstützen und die erforderlichen Bausteine entwickeln können, wenden Sie sich bitte an das Team der IOTA Foundation unter integrations@iota.org. Forschungs- und akademische Organisationen sind in dieser Phase sehr willkommen.

Aufruf zum Handeln: Interessenbekundung

Diese Infrastruktur und der Marktplatz werden derzeit eingerichtet und genutzt, um energieerzeugende Anlagen, d.h. Photovoltaik-Paneele und verbrauchende Anlagen, einschließlich Batterien und EV-Ladegeräte, die im Null-Energie-Gebäude, einem lebenden Labor für nachhaltige Energieforschung auf dem NTNU-Campus in Trondheim, eingesetzt werden, zu verbinden.

Um die Nutzung und Annahme dieser digitalen Infrastruktur außerhalb des +CityxChange-Projekts und der Partner zu fördern und die Entwicklung der neuen Smart City und städtischer Peer-to-Peer-Energiehandelslösungen zu ermöglichen, arbeitet die IOTA Foundation auch mit Alpha Venturi zusammen. Alpha Venturi ist ein norwegisches Innovations- und Venture-Studio, das sich auf aufstrebende Technologien spezialisiert hat. Alpha Venturi inkubiert ein Spinoff-Unternehmen und damit verbundene Forschungs- und Innovationsinitiativen, die das +CityXchange-Projekt und die in diesem Blogpost vorgestellten Komponenten nutzen.

Um die Entwicklung und Kommerzialisierung von marktreifen Lösungen zu beschleunigen, die diese Infrastruktur nutzen, begrüßt Alpha Venturi Interessenbekundungen von:

  • Potenziellen Nutzern und Nutznießern aus den Bereichen Energie, Immobilien, Stadt, Genossenschaften und anderen Sektoren
  • Testbeds und Living Labs, die an zukünftigen Pilotinitiativen interessiert sind
  • Entwicklungs- und Lieferpartnern aus der Industrie, Forschung, Wissenschaft oder Verbänden

Bitte setzen Sie sich mit Alpha Venturi in Verbindung, indem Sie Wilfried Pimenta de Miranda über wilfried@alpha-venturi.com kontaktieren.

Original by Michele Nati: https://blog.iota.org/iota-powered-smart-grid-infrastructure/

Der Weg zur intelligenten Stadtinfrastruktur beginnt mit der Forschung

Die richtige Technologie kann jede Stadt aufwerten, aber wir müssen ihre Auswirkungen verstehen.
Dominik Schiener Contributor

Lesen Sie den Originalartikel auf TechCrunch hier!

In den Vereinigten Staaten gerät die kritische Infrastruktur von Städten, Bundesstaaten und des Bundes ins Hintertreffen. Obwohl große Investitionen, Planungen und Entwicklungen in das US-Infrastruktursystem geflossen sind, hält ein Großteil davon nicht mit dem Tempo neuer Technologien Schritt und ein Teil davon wurde seit Jahrzehnten nicht mehr richtig aktualisiert, stattdessen wurden einfach neue Systeme zu alten Systemen hinzugefügt. Dies lässt sich auf eine Kombination aus Haftungsstrukturen in den USA, Schwierigkeiten bei der Zusammenschaltung von Infrastrukturen in verschiedenen Gerichtsbarkeiten, Sorgen über die Einführung von Sicherheitsrisiken im großen Stil und dem Versuch, dieses Risiko zu mindern, zurückführen.

Es besteht ein Interesse daran, die städtischen Systeme aufzurüsten, um effizienter zu werden, mehr auf die Echtzeit-Nachfrage einzugehen und ins 21 Jahrhundert zu gelangen. Es wird auch neue Technologien erfordern.

Die Distributed-Ledger-Technologie (DLT) kann, wenn sie richtig eingesetzt wird, für die Infrastruktur einer Stadt das leisten, was bestehende Technologien nicht können. Wo bestehende Technologien schwer sind, teure Server benötigen und einen größeren Energiebedarf haben, ist die Distributed-Ledger-Technologie leicht und kann auf einzelnen Knoten (Code-Umgebungen) und direkt auf Dingen wie Ampelsensoren implementiert werden. Sie erlaubt auch eine bessere Überwachung aus Sicht des Datenschutzes. Die Fähigkeit, Distributed-Ledger-Technologie in leichtgewichtige Frameworks einzubringen, ermöglicht mehr Sicherheit und Upgrades für kritische Infrastrukturen.

Vorteile der intelligenten Infrastruktur

Die größte Auswirkung von intelligenter Infrastruktur ist, dass sie es lokalen Regierungen ermöglicht, sich auf den Grund zu konzentrieren, warum sie überhaupt da sind: Die Lebensqualität der Einwohner zu erhöhen, Stabilität und Kultur für lokale Unternehmen zu bringen und eine einladende und reibungslose Umgebung für Touristen oder Besucher zu schaffen. Regierungen können Stabilität schaffen, Einnahmequellen rationalisieren und eine reibungslose Betriebsumgebung für Menschen und Organisationen in ihrem Zuständigkeitsbereich integrieren.

Denken Sie an die Verkehrsinfrastruktur. Ein großer Teil der Einnahmen in Städten und Staaten stammt aus Dingen wie Mautgebühren und Parkgebühren am Straßenrand und natürlich aus Steuern. Die Staaten kontrollieren die Autobahnen, Interstates und die Mautinfrastruktur, meist in Zusammenarbeit mit Dienstleistern. Die Städte kontrollieren die lokalen Straßenränder und Durchgangsstraßen sowie die Einnahmen, die durch Parklösungen anfallen. Mit der Pandemie sind diese Ressourcen versiegt, da die Menschen zu Hause bleiben, sich sozial distanzieren, weniger öffentliche Verkehrsmittel nutzen und aus der Ferne arbeiten.

Dies bietet nun eine Gelegenheit für ein erweitertes Beispiel für den Wunsch, den Verkehrsfluss zu verstehen. Hätten Städte mehr Einblicke in Echtzeit, könnten sie die Nachfrage verstehen und den Verkehrsfluss flüssiger gestalten. Dies kann durch neue Technologien geschehen, wie sie z. B. in Singapur eingesetzt werden, z. B. Systeme zur Bestimmung von Grünverbindungen, Parkleitsysteme und Systeme zur Überwachung von Schnellstraßen, die eine bessere Verkehrsüberwachung und -lenkung ermöglichen.

Es gibt auch gute Möglichkeiten, Anreize für die Verkehrslenkung zu schaffen und gleichzeitig Stabilität für lokale kleine und mittlere Unternehmen in den Städten zu schaffen, z. B. durch Parkleitsysteme, die es lokalen Unternehmen ermöglichen, Rabatte für das Parken in der Nähe anzubieten.

Ein offenes Verkehrsnetz (im Sinne von Datenpunkten, die zur Rationalisierung und Verwaltung gesammelt werden) kann in Städten mit kleineren Straßennetzen reibungslosere Verkehrsmuster schaffen. Verkehrszentren könnten mit Lieferdiensten kommunizieren, deren Routen kennen und Fenster für die Parkplatzreservierung einrichten. Der Verkehrsfluss könnte so gesteuert werden, dass Lieferdienste ein- und ausfahren können, ohne Staus auf engen, stark befahrenen Straßen zu verursachen.

Ein weiteres Angebot an intelligenter Infrastruktur kann bei grenzüberschreitenden Verbindungen für den Transport von Waren und Dienstleistungen gesehen werden. Das Eigentum an der Infrastruktur in den USA ist stark zersplittert: Die Städte sind Eigentümer der lokalen und nachbarschaftlichen Straßenränder, die Bundesstaaten besitzen die Highways und Interstates. Das bedeutet auch, dass die Infrastruktur, die dies unterstützt, stark verteilt ist, da jede Einheit ihre eigenen Systeme zur Unterstützung ihrer Infrastruktur haben muss, die typischerweise unterschiedliche Lösungen, Dienste und Datenstrukturen verwenden.

Wenn ein Fahrzeug Waren und Dienstleistungen durch verschiedene Gerichtsbarkeiten transportiert, gehört die Infrastruktur, mit der es verbunden ist, verschiedenen Unternehmen. Die Art und Weise, wie sie sich mit dieser Infrastruktur verbinden oder in vielen Fällen nicht verbinden, ändert sich also schnell und verringert die Menge an Nutzen und Intelligenz, die diese Infrastruktur in großem Umfang liefern kann. Sei es ein Lieferdienstleister oder eine Lebensmittellieferung, die über die Landesgrenzen hinausgeht.

Die Mautsysteme arbeiten oft nicht zusammen, so dass die gemeinsame Nutzung von Daten in vielen Fällen gar nicht möglich ist. Und die städtische Infrastruktur ist nicht mit der staatlichen Autobahninfrastruktur verbunden, so dass es keinen adäquaten oder kosteneffizienten Mechanismus gibt, um Erkenntnisse auszutauschen und Reisende problemlos von der Autobahn in die Stadt und zu einem idealen Parkplatz zu leiten. Dieses stark fragmentierte und verteilte System ist jedoch ein idealer Bereich für die Integration von DLTs, da es leichtgewichtig und energieeffizient ist und als Bindeglied für diese unzusammenhängenden Systeme fungiert.

Dies ermöglicht eine einfachere, sicherere und datenschutzfreundlichere Lösung, mit der verschiedene Gerichtsbarkeiten die Infrastruktur, die sie besitzen und verwalten, in die Lage versetzen können, Daten und Erkenntnisse mit den durchfahrenden Geräten und Fahrzeugen auszutauschen, ohne anderen Organisationen privilegierten Zugriff zu gewähren und die Sicherheit ihrer Systeme zu gefährden.

Unabhängig davon erfordert all dies ein Echtzeit-Verständnis dessen, was in den verteilten Systemen vor sich geht, die eine wichtige staatliche und städtische Infrastruktur darstellen.

Die Nutzung dieses Echtzeitverständnisses, um den Einwohnern die Vorteile einer intelligenten Stadtinfrastruktur aufzuzeigen, sei es durch Rabatte oder Ermäßigungen im öffentlichen Nahverkehr oder bei den Versorgungsunternehmen, ist etwas, woran die Städte interessiert sind. Sie müssen die Technologie nur verstehen und ihr vertrauen, bevor sie sie ohne Risiko implementieren können.

Mit Forschung das Risiko überwinden

Städte auf der ganzen Welt haben intelligente Systeme zur Sammlung von Daten über die Bewegung ihrer Infrastruktur implementiert. Die Paradebeispiele Hongkong und Schanghai haben auch die negativen Folgen der Implementierung eines solchen Systems unter weniger bewohnerzentrierten Rechtsregeln veranschaulicht. Diese Städte sind massiv sauber und effizient, überwachen aber auch ihre Bürger durch dieselbe Infrastruktur. Das ist in den Augen der meisten Bewohner nirgendwo auf der Welt ein Vorteil einer Smart City.

Diese Art von Risiko, dass die Infrastruktur zur Überwachung genutzt wird, ist nur ein Risikofaktor, der mit entsprechender Forschung und Prüfung gemindert werden kann.

Der andere Risikofaktor ist natürlich böswilliges Hacken. Die Städte sind zu Recht besorgt, dass ihre Systeme mit Ransomware gehackt werden könnten. Kein Bürgermeister möchte bei einer solchen Pressekonferenz auf dem Podium stehen. Während die bloße Feststellung, dass die Dezentralisierung der Technologie auf einem Distributed-Ledger-System nicht ausreicht, um dieses Gefühl des Risikos zu lindern, kann es gezeigt werden, dass es in Aktion ist. Die Bereitschaft, die mit der Angst vor der Aufrüstung überlagert ist, muss mit der Realität des Verstehens gemildert werden. Viele der aktuellen Praktiken für das Verständnis neuer Technologien funktionieren auf eine Weise, die als Wasserfall-Entwicklungsmethode bekannt ist. Diese ist dadurch gekennzeichnet, dass einzelne Organisationen neue Fähigkeiten erforschen und neue Technologien in ihren privaten Labors testen, was die Menge an aktivem Feedback reduziert und die Zusammenarbeit einschränkt, aber auch die Kosten erhöht.

Daraus resultieren lange Zeiträume für die Planung von Aufrüstungen in Städten und Bundesstaaten sowie längere und weniger präzise Zeitrahmen und Budgets für die Bereitstellung. Dies führt dazu, dass einige Städte in den USA Infrastruktursysteme verwenden, die im Kern Jahrzehnte alt sind. Es ist an der Zeit, dass Städte und Bundesstaaten zu neuen, schlanken und agilen Methoden übergehen, um Lösungen zu testen und zu entwickeln, die sie dann implementieren können. Sie brauchen nur einen Ort, an dem sie alles testen können, bevor sie es implementieren.

In der EU gibt es weit über 100 Regulierungslabore. Vom EU Policy Lab, über das EU Blockchain Lab und so weiter, ermöglichen diese Einrichtungen Sandkastentests von neuen Technologien und wie sie auf Infrastrukturnetze angewendet werden können, neben vielen anderen Projekten. Dies macht es für europäische Städte einfacher, fundierte Entscheidungen über Infrastrukturänderungen zu treffen, zu verstehen, wie die Technologie funktioniert und wie man ihre Integration priorisiert. Der Hauptvorteil ist ein agiler und schneller Test- und Entwicklungsprozess, der die Zusammenarbeit fördert und gleichzeitig die Vorabkosten reduziert. Behörden können oft wesentlich weniger Zeit für das Testen und Verstehen neuer Technologien aufwenden, bevor sie diese implementieren, und durch die iterative Entwicklung sicherstellen, dass das, was implementiert wird, auch das ist, was benötigt wird. Anstatt mit schwerfälligen und teuren Beschaffungsprozessen und isolierten Forschungsinitiativen zu beginnen.

In den USA gibt es kein solches Netzwerk von kollaborativen Laboren. Es gibt eine Handvoll, die damit beginnen, aber insgesamt sind die USA mindestens vier bis fünf Jahre hinter der EU zurück, wenn es um kollaborative Sandbox-Testfelder und schlanke Regierungsprozesse geht. Es gibt eine Reihe von Labs in den USA, aber wie bereits erwähnt, handelt es sich dabei oft um unabhängige Labs, die nicht auf das Konzept ausgerichtet sind, mehrere Parteien aus dem öffentlichen und privaten Sektor zusammenzubringen, um iterativ den richtigen Weg so effizient wie möglich zu finden.

Das muss sich ändern, bevor wir wirklich mit der Umsetzung einer intelligenten Infrastruktur beginnen können, insbesondere in größeren Städten wie Los Angeles. Während einige Städte, wie Austin, TX, an eigenen Initiativen in Richtung eines intelligenten Verkehrsnetzes arbeiten, fehlen den meisten die Finanzen und die Fähigkeit, einfach etwas zu implementieren, und sie brauchen Tests und Forschung auf nationaler Ebene. Diese Art von Forschung würde die Bedenken bezüglich Hackerangriffen, regulatorischen Fragen und der Implementierung zerstreuen.

Vorwärts gehen heißt loslassen

Palo Alto, Kalifornien, hat die letzten Jahre damit verbracht, einen Smart-City-Plan zu implementieren. Dabei hat man sich auf die Bedürfnisse der rund 70.000 Einwohner der Stadt und der 1,7 Millionen Menschen im Umland konzentriert, um eine intelligente Infrastruktur zu schaffen, die ebenso viele Vorteile wie Effizienzgewinne bringt. Sie legte den Grundstein für andere Städte ähnlicher Größe in den USA, indem sie ihre eigenen strengen Untersuchungen durchführte und Partnerschaften zur Implementierung der Technologie bildete. Dazu brauchte es die richtige Führung und die Bereitschaft, die physikalischen Beschränkungen früherer Technologien zu überwinden.

Um voranzukommen, müssen andere Städte diese Art von Eigenverantwortung übernehmen. Es wäre zwar ideal, wenn es auf lokaler, staatlicher und bundesstaatlicher Ebene kooperative Forschungseinrichtungen gäbe, die es Städten jeder Größe ermöglichen würden, ihre eigenen Pläne für eine intelligente Infrastruktur zu entwickeln, aber das ist derzeit nicht die Realität. Solange das nicht der Fall ist, beweisen Städte wie Austin und Palo Alto, dass es machbar ist. Es braucht nur Zeit, Forschung und den Willen, 50 Jahre alte Infrastrukturteile in den Müll zu werfen.

Original: https://blog.iota.org/the-road-to-smart-city-infrastructure-starts-with-research-a03498c33f86/